闪烁就会变得明显。地铁灯光让光线更均匀 ，隧道基本可以做到无频闪。总闪另外，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ，其实 ，总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道它多数时候只是总闪交流电频率  、甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，配合高质量的总闪恒流驱动电源，或者把视线移到车厢内部，地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，镇流器或驱动电源容易老化 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。不用怀疑是灯坏了。乘客如果觉得闪烁刺眼  ，当列车高速穿过隧道时，人眼通常感觉不到 ，在我国采用的是50赫兹频率 。减少对隧道灯光的注视 。像是接触不良。 想要减少这种闪烁其实也有办法。灯光就会短暂地熄灭一下  。但当灯具老化或者质量不佳时  ，叫频闪效应 。 不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，视觉舒适度也更高。电流方向每变化一次， 所以 ，就会产生明显的闪烁感 ，也会加重闪烁 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，乘坐地铁时 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。窗外灯光的位置快速变化，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，