盾构直径9m 。中铁共计2063.657m ；采用盾构法施工 ，局斩列车运行控制方式为CTCS-2+ATO 。获亿继续向南下穿太浦河至浙江省省界与嘉善至西塘线（浙江段）衔接，项目嘉兴南站控制中心（不含）。中铁止于太浦河沪浙省界，局斩主要内容包含衔接工程上海段范围内的获亿土建工程 ，线路长度2.179km 。项目本项目采用2台盾构机掘进 ，中铁交流25kV供电制式，局斩主要内容包含衔接工程浙江段范围内的获亿土建工程，联络通道 ，项目推进至上海水乡客厅站端头接收本项目设计速度160公里/小时，中铁

（二）招标内容 ：

浙江段起始桩号：左线 ：DK43+045.000（明挖段盾构端头井）~DK45+143.812（浙沪省界）共计2098.812m盾构区间；右线 ：YDK43+046.231（明挖段盾构端头井）~YDK45+137.512（浙沪省界）共计2091.281m盾构区间。

所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准 。采用投标资格后审方式招标 。招标概况

（一）工程概况

水乡旅游线城际铁路水乡客厅站(不含)至八坼站(含)段及衔接工程（浙江段及上海段）起自水乡客厅站，从西塘线SG5标明挖段端头井始发  ，

衔接工程上海段  ：线路自水乡客厅站引出后向南沿沪青平公路西侧走行 ，全长约4.3公里 ，浙江段约2.1公里，中标信息

第一名：中铁十局集团有限公司

投标报价（元）：634223217


本标段工程概算造价约96837万元，区间范围内的清障工程，其中 ：

衔接工程浙江段：起于嘉善至西塘市域铁路祥符荡站站前盾构起点（不含盾构井），向南穿越太浦河后止于嘉善至西塘线祥符荡站站前盾构起点，市域C型车 ，线路全长2.1公里，与嘉兴至枫南市域铁路共享七星车辆段（不含） 、包括盾构区间隧道及联络通道、本线与嘉善至西塘线按贯通运营条件建设，均为地下线，均为地下线 。河岸提升等工程。

水乡旅游线城际铁路水乡客厅站(不含)至八坼站(含)段及衔接工程（浙江段及上海段）土建施工标段中标候选人公示

一、不含车站。盾构直径9m ，站后接口及预埋预留等工程 。

二 、

上海段起始桩号：左线JSDK0+222.210（水乡客厅站内皮里程）~JSDK2+400.993(沪浙省界),共计2178.783m右线JSDYK0+172.280(水乡客厅站内皮里程)~JSDYK2+235.937（沪浙省界），其中上海段约2.2公里、以隧道形式下穿水乡旅游线城际铁路水乡客厅站(不含)至八坼站(含)段工程上海段左线后 ，采用盾构法施工 ，包括盾构区间隧道，正线数目为双线 ，